湘潭市主令控制器参数

一般要求司机室应按人机工程学原理进行设计，整体应坚固、美观、安全、隔热、防火、防尘、全封闭。司机室设置在主梁的下方，随大车同步移动。要确保荷载及起重机活动部件不得撞击司机室。室内装饰板采用绝缘防静电耐火材料的装饰板。地板采用绝缘防滑材料。门、窗框架用铝合金的材料制作。室内装饰色彩调和，色彩由买方确认。司机室应有足够的空间，净空应有2.1m以上，以便司机操作和设备维修。司机室正面、侧面的前半部和底部设置窗户，以确保司机有良好的视野，视角范围为270度，能清晰地从前方、两侧和底部观察到装卸货物的作业情况。设置有三面的不锈钢安全防护栏;底部窗户设置防护网架;侧面的窗户能在关闭、半开和全开三个位置锁定。司机室的出入口为节省空间，设装有门锁滑动门或外开推拉门，并保证隔音、防尘、保温。司机室和主梁之间设安全通道，以便司机能安全地攀登到主梁上，并方便进入起重机上下通道;

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老式凸轮控制器是控制三项异步电动机正反转功能，主要应用于控制卷扬机，行车等机器上面。凸轮控制器按照预定程序来转换控制电路接线的电器。通常用于电力驱动装置中，根据规定的顺序接通和分断某些触头,并以此发布指令，或者与其他电路实行联锁,最终完成控制电路的转换。老式凸轮控制器触点容量大，有10A、25A、60A的触点，这些触点是在主电路里直接接电机用来切换电阻，达到调速的目的。老式凸轮控制器体积大，每个功能机构为单独体，在司机室里排布显拥挤和笨重。比如，如果这台起重机有主钩、副钩、小副钩、大车、小车、副小车，那么需要有六个凸轮控制器摆布在驾驶室内，驾驶员犹如打架子鼓一般，左突右进，前瞻后望，信号指示和一些控制按钮需要增加格外的控制盒，一天工作下来腰酸背痛，苦不堪言。检修维护也不方便。

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主令控制器非必要无需采用进口产品，选型需经买方认可。控制器的操作方便灵活，并有零位自锁装置。所有运动的加速和减速都随时由司机直接控制。 司机操作主令控制器过快时，自动装置能把加速和减速限制在预定值内。当主令控制器从高速挡换到低速挡或停止位时，根据电气的作用使运动减速，直到速度降到预定的制动点时，制动器才能动作。操纵控制装置时手的动作方向和所产生运动的效应相协调;主令控制器司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，一个手柄控制起升，另一个手柄控制小车运行和大车行走机构的运行，大车和小车手柄应能实现两个机构的联动。控制联动台控制联动台位于司机操作位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41,联动台上的操作面板的信号指示装置、开关、按钮及紧停按钮等均按标准的配置方式进行设置，且满足司机操作的使用习惯。座椅设计符合人机工程学原理要求，覆以透气防滑、便于清洗的材料, 座椅安装位置应便于司机出入。总之司机室里联动台的布置是安装以人为本的设计原则。让减小司机的劳动强度，增加司机工作的舒适性。

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司机座椅司机座椅可调节高度、前后距离和靠背角度, 并可旋转，适合于身高175±10cm体重约80kg的人体。覆以透气防滑、便于清洗的材料, 座椅位置应便于司机出入。座椅设计符合人机工程学原理要求;司机室在便于维修的地方设置一套分体冷热空调和通风设备, 确保室温常年控制在18~25℃之间。空调设备要求满足司机室的震动工况，并设冷凝水收集排放装置;司机室应有隔音措施，室内噪音控制在司机耳旁65分贝以下，司机室应有隔绝振动和缓冲的装置，防止起重机工作时对司机产生振动和摇晃;主令控制器司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，一个手柄控制起升，另一个手柄控制小车运行和大车行走机构的运行，大车和小车手柄应能实现两个机构的联动。控制联动台控制联动台位于司机操作位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41,联动台上的操作面板的信号指示装置、开关、按钮及紧停按钮等均按标准的配置方式进行设置，且满足司机操作的使用习惯

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单梁桥式起重机按桥架方式分为支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，适合用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高，起重量也较大。大连渤海起重机器股份有限公司（原大连渤海起重机厂），于2011年4月与欧洲起重设备龙头企业－西班牙GH公司达成战略合作伙伴关系。实现了“强强联合”，为打造国标和高端欧式起重机奠定了坚实的基础。

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THQ1联动控制台由左、右控制箱，座椅，脚踏开关三部分组成。控制箱由操纵传动机构，零位自锁机构，触头系统，凸轮，定位机构和箱体六部分组成。1.1操作传动机构操纵传动机构部分安装在箱体上部的罩内，该传动机构分为单手柄联动操纵机构、抓斗双手柄操纵机构，主副钩双手柄操纵机构，单手柄立式操纵机构和单手柄卧式操纵机构。手柄的运动通过齿轮传动于凸轮轴上。传动部分各支点全部采用滚动轴承，以降低磨损和减少劳动强度。单手柄联动操纵机构可任意方向运动。当手柄纵或横向操作时只能控制一台控制器（一个机构）除此之外可同时控制两台控制器。双手柄操纵机构只能纵向操作，主副钩双手柄的两个手柄只能单独操作，抓斗双手柄的两个手柄可单独操作也可以同时操作。单手柄卧式操纵机构通常用于后横机构。1.2零位自锁机构为避免由于起重机等设备的震动和意外碰撞使联动台发生误动作，在操纵机构的手柄上带有零位自锁机构。手柄由上下两个半球组成，只有提握下半球时，才能使手柄离开零位进行操作。手柄一旦离开零位，即可将下半球松开，继续操作。如经常采用反接制动停车，感到操作不便时，可将手柄下半球提起，再顺时针旋转，使下半球固定在提起位置，则零位自锁不起作用。卧式手柄也具有零位自锁机构，操作时将手柄球下按，使零位时陷入凹口处的定位件翘起即可转动操作，当手柄离开零位后，定位件亦离开凹口，此时操作，可不必再按手柄球。1.3触头系统联动台触头容量分别为10A，25A，60A，以及直流10A。当凸轮轴转动时，触头系统按规定的程序闭合。1.4凸轮联动台控制器的凸轮轴均为立式布置。凸轮片为插入式，这样不仅保证了装配位置准确，而且如欲改变触头分合程序时，可以方便的取下和安装上其中任意凸轮。