内蒙古主令控制器厂家价格

门座起重机有起升、回转、变幅和运行机构，前3种机构装在转动部分上,每一周期内都参加作业。一般分左右联动台，左边主令控制器控制运行回转，右边主令控制器负责起升和变副。转动部分上还装有可俯仰的倾斜单臂架或组合臂架及司机室。司机室跟随同步旋转，司机视野开阔。装卸货物时，可清楚的看到货物位置，以方便将货物装到预定位置。运行机构装在门座下部，用以调整起重机的工作位置带斗门座起重机有的还装有伸缩漏斗、带式输送机等附加设备，以提高门座起重机用抓斗装卸散状物料时的生产率。除电气保护装置外，还装有起重量或起重力矩限制器、起重机夹轨器等安全装置。

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联动台扣盖后检查1.检查联动台所有导电体与金属外壳的电气间隙应不小于8mm，2.检查联动台版面是否与配套图相符。元件、标牌字样、厂铭牌、规格型号是否正确。3.对照配套图，用蜂鸣器检查各机构触头闭合程序，应符合配套图要求。触点通断要可靠。无瞬间接通断开现象；同时检查60A触头灭弧罩是否安装牢靠。4.辅助回路的检查：用蜂鸣器依次检查各版面元件接线是否正确无误。并对指示灯蜂鸣器类元件通电检查。以上各条检查合格后，联动台左右箱应附产品合格证。合格证上的产品规格型号应与铭牌和配套图纸保持一致。联动台包装采用纸箱包装。包装应满足运输中防雨、防碰撞要求。外包装明示产品规格型号和收货地。注意：每套联动台包装出厂前，必须经由主检人员按以上条目逐一的检查。在确认合格后签字以备查。

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司机座椅司机座椅可调节高度、前后距离和靠背角度, 并可旋转，适合于身高175±10cm体重约80kg的人体。覆以透气防滑、便于清洗的材料, 座椅位置应便于司机出入。座椅设计符合人机工程学原理要求;司机室在便于维修的地方设置一套分体冷热空调和通风设备, 确保室温常年控制在18~25℃之间。空调设备要求满足司机室的震动工况，并设冷凝水收集排放装置;司机室应有隔音措施，室内噪音控制在司机耳旁65分贝以下，司机室应有隔绝振动和缓冲的装置，防止起重机工作时对司机产生振动和摇晃;主令控制器司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，一个手柄控制起升，另一个手柄控制小车运行和大车行走机构的运行，大车和小车手柄应能实现两个机构的联动。控制联动台控制联动台位于司机操作位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41,联动台上的操作面板的信号指示装置、开关、按钮及紧停按钮等均按标准的配置方式进行设置，且满足司机操作的使用习惯

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在2009年，投入1.2亿元果断上马了第五期扩建工程和老厂区的重建改造工程，扩大厂区120余亩，完成6座大型钢构生产车间5万余平方米，购置更新50余台数控加工车床，提高生产能力25%，缓解了生产压力，极大的改善了生产环境和工作条件。2009年产销双梁、门式起重机2500余台，单梁起重机15000余台，单双梁电动葫芦及配件近20000台(套)，人均产值和经济效益在同行业中名列前茅。是河南省高新技术企业。对电动葫芦，单、双梁起重机进行改型设计，与国际同类产品接轨。董事长崔培军先生的一句名言，得让自己家娃过好日子。每年年终都会拿出巨额资金将来企业员工，2020年更是创下了单人奖励400万的记录。崔董的人生格局让人敬佩。2021年河南矿山山西太重项目选用了我公司的QT101联动台，能与之合作，是我们的荣幸。

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THQ1联动控制台由左、右控制箱，座椅，脚踏开关三部分组成。控制箱由操纵传动机构，零位自锁机构，触头系统，凸轮，定位机构和箱体六部分组成。1.1操作传动机构操纵传动机构部分安装在箱体上部的罩内，该传动机构分为单手柄联动操纵机构、抓斗双手柄操纵机构，主副钩双手柄操纵机构，单手柄立式操纵机构和单手柄卧式操纵机构。手柄的运动通过齿轮传动于凸轮轴上。传动部分各支点全部采用滚动轴承，以降低磨损和减少劳动强度。单手柄联动操纵机构可任意方向运动。当手柄纵或横向操作时只能控制一台控制器（一个机构）除此之外可同时控制两台控制器。双手柄操纵机构只能纵向操作，主副钩双手柄的两个手柄只能单独操作，抓斗双手柄的两个手柄可单独操作也可以同时操作。单手柄卧式操纵机构通常用于后横机构。1.2零位自锁机构为避免由于起重机等设备的震动和意外碰撞使联动台发生误动作，在操纵机构的手柄上带有零位自锁机构。手柄由上下两个半球组成，只有提握下半球时，才能使手柄离开零位进行操作。手柄一旦离开零位，即可将下半球松开，继续操作。如经常采用反接制动停车，感到操作不便时，可将手柄下半球提起，再顺时针旋转，使下半球固定在提起位置，则零位自锁不起作用。卧式手柄也具有零位自锁机构，操作时将手柄球下按，使零位时陷入凹口处的定位件翘起即可转动操作，当手柄离开零位后，定位件亦离开凹口，此时操作，可不必再按手柄球。1.3触头系统联动台触头容量分别为10A，25A，60A，以及直流10A。当凸轮轴转动时，触头系统按规定的程序闭合。1.4凸轮联动台控制器的凸轮轴均为立式布置。凸轮片为插入式，这样不仅保证了装配位置准确，而且如欲改变触头分合程序时，可以方便的取下和安装上其中任意凸轮。

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主令控制器非必要无需采用进口产品，选型需经买方认可。控制器的操作方便灵活，并有零位自锁装置。所有运动的加速和减速都随时由司机直接控制。 司机操作主令控制器过快时，自动装置能把加速和减速限制在预定值内。当主令控制器从高速挡换到低速挡或停止位时，根据电气的作用使运动减速，直到速度降到预定的制动点时，制动器才能动作。操纵控制装置时手的动作方向和所产生运动的效应相协调;主令控制器司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，一个手柄控制起升，另一个手柄控制小车运行和大车行走机构的运行，大车和小车手柄应能实现两个机构的联动。控制联动台控制联动台位于司机操作位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41,联动台上的操作面板的信号指示装置、开关、按钮及紧停按钮等均按标准的配置方式进行设置，且满足司机操作的使用习惯。座椅设计符合人机工程学原理要求，覆以透气防滑、便于清洗的材料, 座椅安装位置应便于司机出入。总之司机室里联动台的布置是安装以人为本的设计原则。让减小司机的劳动强度，增加司机工作的舒适性。