徐州市主令控制器价格

1.5定位机构联动台各挡位置的定位是由定位杆、定位棘轮和定位弹簧的配合来实现的。定位棘轮上定位螺钉的位置决定了操纵手柄的挡位数，联动台中各控制器的最大挡位为左右各六挡。联动台的手柄操作力可以通过调整弹簧力使其在许可范围内。1.6箱体联动台的箱体是由钢板制成，四周侧板均可方便的拆下，便于安装配线和维修用。2.座椅座椅可采用普通座椅，其底脚不固定，可以任意挪动，坐垫高低可调，并可随人体转动，经济实用方便；也可以采用航空座椅，其底角将固定在地板上，坐垫高低可调，前后可调，靠背可仰俯调整，更为舒适。3.脚踏开关配LT2脚踏开关，主要用于音响报警装置。根据用户需求也可采用其他型号的脚踏开关。

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门座起重机有起升、回转、变幅和运行机构，前3种机构装在转动部分上,每一周期内都参加作业。一般分左右联动台，左边主令控制器控制运行回转，右边主令控制器负责起升和变副。转动部分上还装有可俯仰的倾斜单臂架或组合臂架及司机室。司机室跟随同步旋转，司机视野开阔。装卸货物时，可清楚的看到货物位置，以方便将货物装到预定位置。运行机构装在门座下部，用以调整起重机的工作位置带斗门座起重机有的还装有伸缩漏斗、带式输送机等附加设备，以提高门座起重机用抓斗装卸散状物料时的生产率。除电气保护装置外，还装有起重量或起重力矩限制器、起重机夹轨器等安全装置。

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桥式起重机作为一种重要的物流机械，广泛应用于国民经济的各个领域。但由于历史原因，我国桥式起重机设计沿袭了前苏联的设计理念，使得工业起重机的安全系数裕量大，体积和自重大，能耗高。桥式起重机在不降低起重机使用性能的前提下降低起重机的净空高度、自重和噪音，不仅可以节约钢材的用量、降低设备的投资成本，同时还会因为欧式起重机的净空高度降低和起重机的轻量化设计，减轻桥架和厂房建筑结构的承载需求，从而节省大量基建投资。桥式起重机将成为未来发展的一个重要方向，这对于推动桥式起重机向轻量化、节能环保发展，提高起重机的整体水平具有长远的意义。

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操纵手柄的最大操作角度为±42°，最大操作力小于等于25N，控制档位可在正反向0～6档内任选（特殊情况可根据用户的要求达到0～7档），最多可控制2台组轮开关（即双操作机构）。当控制2组凸轮开关时，手柄可做“十”或“米”字形操作；控制单组凸轮开关（单机构）时，只能作“I”字或“一”字形操作，每组凸轮开关的触头组数为12组（特殊情况可根据用户的要求增加）。控制箱除装有操作机构外，根据用户的需求，在箱体的罩面上还可以安装指示灯、按钮、紧急开关等元件，还可在侧面安装触头支架。底座及座椅，具有整体底座控制台的座椅可前后滑动，座椅高低可调，靠背仰俯可调，驾驶员可按自身需要进行调整，以改善操作的舒适性。对于单箱固定式安装的控制台，座椅采用活椅，并配置一台脚踏开关。

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司机座椅司机座椅可调节高度、前后距离和靠背角度, 并可旋转，适合于身高175±10cm体重约80kg的人体。覆以透气防滑、便于清洗的材料, 座椅位置应便于司机出入。座椅设计符合人机工程学原理要求;司机室在便于维修的地方设置一套分体冷热空调和通风设备, 确保室温常年控制在18~25℃之间。空调设备要求满足司机室的震动工况，并设冷凝水收集排放装置;司机室应有隔音措施，室内噪音控制在司机耳旁65分贝以下，司机室应有隔绝振动和缓冲的装置，防止起重机工作时对司机产生振动和摇晃;主令控制器司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，一个手柄控制起升，另一个手柄控制小车运行和大车行走机构的运行，大车和小车手柄应能实现两个机构的联动。控制联动台控制联动台位于司机操作位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41,联动台上的操作面板的信号指示装置、开关、按钮及紧停按钮等均按标准的配置方式进行设置，且满足司机操作的使用习惯

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.联动台应用安装螺丝固定。2.按照电气原理图的要求，分别逐挡操作联动台，观察触头的闭合是否与触头闭合程序表相符，如有不符，应予以调整或更换凸轮片。3.在通电前，必须检查电动机、电阻器、控制屏等有关电气系统的接线是否正确，接地是否可靠。对于主令式联动台在通电前应将控制屏主开关断开，只操作控制回路，来观察各接触器的运行程序是否正确。4.通电后应按相应凸轮控制器和控制屏说明书细心检查电动机运行情况，若有差异应立即切断电源，待查明原因后方可继续通电。5.联动台应按以下要求经常检查维修：a.所有螺钉连接部分必须紧固，特别是触头接线螺钉；b.摩擦和传动部位应经常保持一定的润滑；c.触头工作表面应无明显的熔斑，烧熔的部位可用细锉刀精心修理，不允许使用砂纸。对于10A直流触头组在更换触头时，注意磁钢的极性，相吸状态安装；d.损坏的零件要及时更换。