泰州市主令控制器参数

主令控制器非必要无需采用进口产品，选型需经买方认可。控制器的操作方便灵活，并有零位自锁装置。所有运动的加速和减速都随时由司机直接控制。 司机操作主令控制器过快时，自动装置能把加速和减速限制在预定值内。当主令控制器从高速挡换到低速挡或停止位时，根据电气的作用使运动减速，直到速度降到预定的制动点时，制动器才能动作。操纵控制装置时手的动作方向和所产生运动的效应相协调;主令控制器司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，一个手柄控制起升，另一个手柄控制小车运行和大车行走机构的运行，大车和小车手柄应能实现两个机构的联动。控制联动台控制联动台位于司机操作位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41,联动台上的操作面板的信号指示装置、开关、按钮及紧停按钮等均按标准的配置方式进行设置，且满足司机操作的使用习惯。座椅设计符合人机工程学原理要求，覆以透气防滑、便于清洗的材料, 座椅安装位置应便于司机出入。总之司机室里联动台的布置是安装以人为本的设计原则。让减小司机的劳动强度，增加司机工作的舒适性。

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联动台扣盖前关于机构的检查1.操作手柄检查操作方向和档位是否符合图纸要求；前后和左右操作手柄至最大档位，检查手柄是否达到要求的档位。在最大档位时齿轮和瓦斯台是否还留有缝隙；2.检查操作机构瓦斯台各大螺母是否紧固。操作手柄10次以上，各个机构应灵活无任何卡滞现象。操作手柄时各挡位感觉明显；3.检查手柄零位时，自锁是否可靠。对单手柄双机构联动台，还应检查是否能两个机构联动操作，是否有卡滞现象。4.检查联动台操作机构所有螺钉是否有松动，如联动台扣盖前关于凸轮和触头组的检查1.连接导线是否正确、牢固、可靠。线号、标号是否符合配套图要求。2.严格检查触头辊子与凸轮的接触面积。同时检查每个凸轮是否有能拔出的情况3.经过多次手柄操作后，检查机构所有触头是否有破损情况；同时检查触头的开距和压力。60A触头开距为11~12mm,25A触头开距为9~10mm。4.检查触头辊子、齿轮及个机构摩擦部分是否已涂润滑油。

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老式凸轮控制器是控制三项异步电动机正反转功能，主要应用于控制卷扬机，行车等机器上面。凸轮控制器按照预定程序来转换控制电路接线的电器。通常用于电力驱动装置中，根据规定的顺序接通和分断某些触头,并以此发布指令，或者与其他电路实行联锁,最终完成控制电路的转换。老式凸轮控制器触点容量大，有10A、25A、60A的触点，这些触点是在主电路里直接接电机用来切换电阻，达到调速的目的。老式凸轮控制器体积大，每个功能机构为单独体，在司机室里排布显拥挤和笨重。比如，如果这台起重机有主钩、副钩、小副钩、大车、小车、副小车，那么需要有六个凸轮控制器摆布在驾驶室内，驾驶员犹如打架子鼓一般，左突右进，前瞻后望，信号指示和一些控制按钮需要增加格外的控制盒，一天工作下来腰酸背痛，苦不堪言。检修维护也不方便。

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集装箱龙门起重机用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱轨道龙门吊运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，最大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。

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门座起重机有起升、回转、变幅和运行机构，前3种机构装在转动部分上,每一周期内都参加作业。一般分左右联动台，左边主令控制器控制运行回转，右边主令控制器负责起升和变副。转动部分上还装有可俯仰的倾斜单臂架或组合臂架及司机室。司机室跟随同步旋转，司机视野开阔。装卸货物时，可清楚的看到货物位置，以方便将货物装到预定位置。运行机构装在门座下部，用以调整起重机的工作位置带斗门座起重机有的还装有伸缩漏斗、带式输送机等附加设备，以提高门座起重机用抓斗装卸散状物料时的生产率。除电气保护装置外，还装有起重量或起重力矩限制器、起重机夹轨器等安全装置。